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三缸板材彎曲彎折試驗機(jī)采用液壓加荷與微機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)，由一個垂直油缸將試樣彎曲到一定角度后，再由兩個相對的水平油缸將試樣彎曲到需要的角度。試驗機(jī)采用整體框架式結(jié)構(gòu)，直接利用主活塞的下降來實現(xiàn)試樣的彎曲，并通過左右活塞的動作可以實現(xiàn)試樣的180°彎曲。

三缸彎曲試驗機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

設(shè)備設(shè)計、制造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB/T232-2010《金屬材料彎曲試驗方法》

GB/T12459-2005 鋼制對焊無縫管件

GB/T13401-2005 鋼板制對焊管件

GB/T14383 鍛鋼制承插焊管件

GBT 10623-2008 金屬材料 力學(xué)性能試驗術(shù)語

GB/T 2611-2007試驗機(jī)通用技術(shù)要求

JJG 1063-2010 國家計量檢定規(guī)程

GB/T 16825-2008靜力單軸試驗機(jī)的檢驗

JJF 1103-2003 試驗機(jī)計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評定

GB/T 22066—2008靜力單軸試驗機(jī)用計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定

設(shè)備功能及特點：

三缸板材彎曲測試機(jī)特點

試驗機(jī)主機(jī)

三缸板材彎曲彎折試驗機(jī)采用整體框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，剛性好。主油缸和水平油缸合理布置在剛性框架上，主油缸軸線于水平油缸軸線保持準(zhǔn)確的垂直度，且兩軸線幾乎相交，加工位置偏差范圍在0.1mm以內(nèi)。操作空間合理分布，符合人機(jī)工程學(xué)原理。設(shè)計MAX承載力為750kN，以確保在250kN力作用下框架機(jī)體延長變形量小于0.1mm。

試驗時利用主活塞的下降將試樣彎曲到一定角度后，再由兩個相對的水平油缸將試樣彎曲到需要的角度，左右活塞的工作可以實現(xiàn)試樣的180°彎曲。試驗操作方便、快捷、高效。

主機(jī)水平油缸采用高精度同步閥控制，同時配用進(jìn)口位移傳感器,精度高,穩(wěn)定性好，全行程內(nèi)同步誤差小于2%。加上對框架和油缸的精密加工、檢驗和裝配，以保證在加載試驗中試樣所受橫向力相等且中心線與機(jī)器整體壓力中心線垂直，樣品得以均勻受壓。

主機(jī)底部設(shè)有開口，可將試驗碎渣引向機(jī)外?？紤]到試驗者的安全，正面設(shè)有機(jī)玻璃透明防護(hù)罩，可防止崩傷又不妨礙試驗者觀察。

具體三缸板材彎曲彎折試驗機(jī)的參數(shù)和功能可以咨詢聯(lián)往檢測設(shè)備！